01Fra “hvad sker der?” til “hvad giver mening?”
Billig strøm er ikke altid den billigste beslutning. Hvis solen snart fylder batteriet, kan opladning fra nettet være unødvendig. Hvis bilen tilsluttes, kan den samme strøm få en anden værdi.
Energi Agent samler disse hensyn i vurderinger og planer. Den bruger data fra API-Butler, prisberegninger, solprognose og det tilgængelige forbrugsgrundlag til at undersøge mulighederne for huset, batteriet og bilen.
Arbejdsdelingen er enkel: API-Butler indsamler og viser oplysninger. Energi Agent bruger dem som grundlag for beregninger og anbefalinger. Ladeanalyse og Solprognose er separate, tilknyttede sider.
Energi Agent tilbyder beregninger, planlægning og et godkendelsesforløb. Det er ikke en færdig løsning til løbende autonom styring. En konkret prøveplan og en bekræftet fysisk virkning er selvstændige trin.
02Fem hensyn i samme vurdering.
1. Prisen på at købe — og værdien af at sælge
Et prisvindue vurderes ud fra den samlede variable købspris med relevante tillæg og tariffer. Salgsindtægt beregnes særskilt. Bruger man solstrøm selv, giver man også afkald på den mulige indtægt ved at sælge den. Derfor er “egen sol” ikke altid en økonomisk omkostning på nul.
2. Solen, der måske kommer
Solprognosen beskriver forventet produktion. Den er et estimat, ikke en måling. En plan kan undersøge, om der forventes nok sol til at fylde batteriet senere, men skal samtidig håndtere usikkerhed og manglende prognosegrundlag.
3. Batteriets plads og reserve
Batteriets aktuelle energi, ønskede reserve og planmål sætter rammer for beregningen. Lade- og afladeeffekt, inverterens fælles udgang, tab og slid begrænser værdien af at flytte strøm. En planmålsværdi er ikke det samme som en fysisk bekræftet indstilling på inverteren.
4. Huset bruger også strøm
En forbrugsprofil kan hjælpe med at vurdere, hvad huset sandsynligvis får brug for. Men timer med for lidt historik må ikke se ud som sikkert kendt forbrug. Grundlaget skal skelne mellem indlærte værdier, antagelser og manglende data.
5. Bilen skal faktisk kunne lade
Bilens batteristatus og laderens oplysninger skal bruges sammen. Škoda leverer bilens batteridata; Zaptec leverer tilslutning, ladeeffekt og ladeenergi. En tilsluttet bil kan holde pause, og en planlagt lademængde er ikke det samme som leveret energi.
03Solprognose: Se fremad, time for time.
Solprognose er den separate side, hvor forventet solproduktion kan undersøges nærmere. Overblikket viser resten af i dag, i morgen og de næste 24 timer. Det er forskellige tidsrum: De næste 24 timer går på tværs af døgn og kan derfor ikke læses som dagens produktion.
Grafen og fanen Time for time viser, hvornår produktionen forventes. Det hjælper med at forstå, hvorfor Energi Agent eksempelvis vurderer, at noget af batteriets ledige plads kan gemmes til kommende sol, eller at fleksibelt forbrug kan flyttes.
Fanen Præcision sammenligner gemte prognoser med registreret produktion. Kun afsluttede døgn med rettidigt gemt prognose og tilstrækkelig måledækning tæller med. Få brugbare dage giver et foreløbigt grundlag; modellens egen sikkerhedsvurdering er ikke et bevis for, hvor præcist den rammer.
En gammel eller ufuldstændig prognose skal markeres. Solprognose giver et beslutningsgrundlag, men ændrer ikke selv indstillinger på batteri eller lader.
04Et konkret eksempel: sol nu eller opladning senere?
Forestil dig, at solen producerer mere, end huset bruger, mens bilen er tilsluttet. Energi Agent kan undersøge solopladning nu, opladning i et senere prisvindue eller en kombination. Samtidig skal der være strøm nok til husets forventede behov.
Hvis batteriet tømmes for at lade bilen, kan huset senere blive nødt til at købe dyrere strøm. Hvis solstrøm gemmes i batteriet, opstår der tab og slid. Hvis den bruges med det samme, mistes en mulig salgsindtægt. Vurderingen handler derfor om hele forløbet, ikke kun den billigste time.
Den økonomiske sammenligning ser på undersøgte alternativer og tager blandt andet restenergi med i vurderingen. To forslag kan ikke sammenlignes rimeligt, hvis det ene ser billigere ud, blot fordi batteriet er næsten tomt til sidst.
Det betyder bedst blandt de undersøgte muligheder og under de anvendte forudsætninger. Det er ikke dokumentation for en globalt optimal plan eller en målt besparelse.
05En ny vurdering, når bilen tilsluttes.
Bilopladning er en begivenhed, som kan ændre energiplanen. Energi Agent har en rådgivende tilslutningsvurdering: Når laderen registrerer bilen, vurderes det tilgængelige soloverskud, kommende priser, bilens batteristatus og ladebehov samt husets behov for batteristrøm.
Et forslag skal også undersøge, om ladebehovet kan nås inden den valgte frist. Det må ikke antage, at bilen altid er hjemme, eller at en tidsplan i bilen er kendt. Artiklens billeder viser derfor ingen faktiske klar-tider eller ladeplaner.
Ukendt fremtidig opladning er usikkerhed, som skal undersøges. Den bør hverken behandles som sikkert nulforbrug eller bruges til ukritisk at blokere enhver batteriplan. Beregningen kan sammenligne scenarier og revurderes, når der kommer faktiske oplysninger om tilslutning eller opladning.
06Et forslag skal kunne forklare sig.
Energi Agent har visninger for dagens energiplan, beregninger uden styring og forudsætningerne bag dem. Det gør det muligt at se både en anbefaling og de forhold, der kan stoppe den.
Et utilstrækkeligt datagrundlag er i sig selv et resultat. Hvis husprofilen mangler dækning, må målefejl eller antagelser ikke skjules bag en præcis pris. Planens grundlag kontrolleres særskilt før udførelse. Utilstrækkeligt indlærte data kan derfor stoppe en plan, selv om et vejledende regneeksempel kan vises.
Beregninger uden styring giver plads til at følge forslag og stopårsager, før de bruges i et konkret fysisk forløb. Det er nyttigt til at opdage svage antagelser og til at forstå, hvorfor en anbefaling ændrer sig.
07Fra beregning til handling er der flere trin.
Der findes et forløb til godkendelse af én konkret ladeplan, og der er gennemført afgrænsede prøveforløb. En godkendelse af én plan gælder det konkrete forløb. Den er ikke en generel tilladelse til løbende automatisk styring.
Før fysisk udførelse skal planens grundlag og præcise ændringer kunne gennemgås. Bagefter skal man kontrollere, om udstyret faktisk reagerede som forventet. At en kommando bliver accepteret, eller en indstilling kan genlæses, er ikke alene nok.
Growatt-skriveadgangen har haft udfordringer. Undersøgelse af lokal RS485-kommunikation er et separat spor. Den undersøgelse er endnu ikke en færdig styringsløsning.
08Den gode plan skal kunne måles bagefter.
Der er forskel på forventet produktion, registreret energi og beregnet økonomi. Energi Agent har visninger for historik og opfølgning, som hjælper med at holde de størrelser adskilt.
Prognose og faktisk solproduktion bør sammenlignes på afsluttede perioder med tilstrækkelige målinger. En dags delvise opsamling kan ikke bruges som et fuldt facit. Det samme gælder planlagt og faktisk opladning.
Beregninger og energibalancer er afprøvet i softwaretests. Det dokumenterer ikke i sig selv langsigtet prognosepræcision eller en realiseret økonomisk gevinst. Det kræver observationer over tid og sammenlignelige forløb.
09Ladeanalyse: Hvad kostede opladningen?
Hvor Energi Agent ser på kommende muligheder, gør Ladeanalyse det lettere at undersøge den registrerede opladning. Den separate side samler ladeenergi, registreret pris, gennemsnitspris pr. kWh og ladepris pr. 100 km, når kilometergrundlaget er tilstrækkeligt.
Hjemmeopladning kommer fra Zaptec. Opladning ude kan registreres med energimængde og kvitteringens pris. Hjemmepriser er estimater med det tilgængelige prisgrundlag; manglende priser skal vises som manglende og må ikke tælle som gratis opladning.
Under Opladninger kan sessionerne filtreres efter blandt andet ladested og prisgrundlag. Fanen Udvikling viser energi og pris måned for måned. Det gør det lettere at finde en periode eller opladning, der kræver et nærmere kig.
Pris pr. 100 km kræver omtanke: Opladning og kørsel falder ikke altid i samme periode, og strøm leveret fra laderen omfatter også ladetab. Tallet er derfor et perioderegnskab, ikke nødvendigvis bilens præcise energiforbrug eller den samlede pris ved at eje bilen.
Ladeanalyse supplerer opfølgningen i Energi Agent. En ændring i den registrerede ladepris kan give anledning til at undersøge planen, men dokumenterer ikke alene, at en anbefaling har skabt en besparelse.
10Et værktøj under kontrolleret udvikling.
Prisberegninger, energivisninger, solprognosegrundlag, rådgivende planlægning, vurdering af bilens tilslutning, økonomisk sammenligning og visninger for datakvalitet og opfølgning. Der findes også et godkendelsesforløb til én konkret ladeplan.
Tilstrækkelig historik, beregningernes præcision i praksis, fysisk virkning af styring og dokumenteret økonomi. At en beregning findes i brugerfladen betyder ikke, at alle forudsætninger er opfyldt.
Løbende autonom styring af hele energisystemet. Rådgivning og fysisk udførelse er fortsat adskilt, og styring skal valideres gennem konkrete, kontrollerede forløb.
Energi Agent gør beslutningsgrundlaget synligt: hvilke data der findes, hvilke hensyn der indgår, og hvor sikker vurderingen er. Det er det nødvendige fundament for at gå videre fra et forslag til et kontrolleret forløb.
Om artiklen og billederne
Funktionsbeskrivelserne er kontrolleret mod den aktuelle brugerflades kode og projektets status den 10. oktober 2026. Det er ikke en fysisk afprøvning af udstyret eller en garanti for, at alle forbindelser altid er tilgængelige.
Billederne bruger anonymiserede eksempeldata. Designudkast og forenklede eksempelvisninger er mærket i billedteksterne. Artiklen viser ingen personlige oplysninger, adgangsoplysninger eller faktiske driftsplaner og henter ingen levende data.